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圓通啟動18個(gè)國家和地區(qū)地區(qū)境外加盟

發(fā)布日期:2016-05-20 點(diǎn)擊量:67
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5月的快遞業(yè),因?yàn)椤鞍材堋钡臒o證殺入而顯得熱鬧異常又火藥味十足。面對這種情況,圓通速遞也正在拋出另一個(gè)誘餌搶奪加盟商——跨境物流

5月19日,圓通速遞“大眾創(chuàng)業(yè),天下加盟”大會在黃山正式啟動。除宣布將在國內(nèi)以更多形式開展加盟外,其境外加盟方案更是瞄準(zhǔn)了美國、德國、澳大利亞、泰國、韓國、阿聯(lián)酋等五大洲至少18個(gè)國家和地區(qū)。

據(jù)了解,圓通集團(tuán)旗下的圓通航空同時(shí)也正在準(zhǔn)備國際補(bǔ)充運(yùn)行審定申請,計(jì)劃2018年引入大型寬體全貨機(jī)、投入洲際航線運(yùn)營,備戰(zhàn)跨境物流和電商。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,快遞加盟擂臺賽的火熱背后,不僅僅有中國消費(fèi)升級、電商增長的強(qiáng)勁需求驅(qū)動,從以圓通為代表的國內(nèi)傳統(tǒng)快遞巨頭的轉(zhuǎn)型看,“全球化”、“航空化”和“標(biāo)準(zhǔn)化”正在替代過去的簡單粗放式加盟,成為快遞公司加盟戰(zhàn)的新要素。

圓通啟動18國/地區(qū)境外加盟

尚未獲得快遞經(jīng)營許可就踩著紅線招商的安能快遞,因被國家郵政局緊急約談而面臨加盟“急剎車”,但在被約談之前,其已經(jīng)連續(xù)召開的幾場火爆加盟會,仍然讓安能快遞在業(yè)界賺足了眼球。

為業(yè)界關(guān)注的是,圓通速遞在加盟大會上放出的一個(gè)“大招”:啟動境外加盟項(xiàng)目。雖然這不是快遞業(yè)內(nèi)的首次境外加盟,但就圓通速遞此次啟動的規(guī)?;?、圓通航空在洲際航線的緊密布局來說,對于中國跨境電商和跨境物流來說都有著重要意義。

圓通速遞將授權(quán)韓國、泰國、澳大利亞、德國、美國、俄羅斯等地的快遞企業(yè)、代購個(gè)體等境外加盟商使用圓通速遞品牌,為加盟對象提供圓通速遞“包裹流、信息流、資金流及關(guān)務(wù)流”解決方案。

就在今年3月,圓通速遞韓國公司正式成立,作為圓通速遞在韓全資子公司。這也是圓通速遞繼在布局中國香港和臺灣等地區(qū),以及澳大利亞、德國等國家后邁出的又一全球化步伐。其現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)的境外加盟,基本都是采用總部投資、平臺控股的方式。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,2015年被很多業(yè)內(nèi)人士稱為跨境電商元年,2016年更是迅猛增長的一年,預(yù)測交易規(guī)模將達(dá)6.5萬億元。但由于跨境物流的掣肘,境外電商們無法將其市場潛力發(fā)揮到極致,這是圓通境外加盟啟動的直接推動因素。而圓通去年9月一口氣買下的15架波音飛機(jī),也是其國際化布局的主要推動力。

圓通航空第四架、第五架飛機(jī)計(jì)劃在今年5月底交付并投入國內(nèi)航線運(yùn)行。2016年,圓通航空自有機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8架,包機(jī)運(yùn)力為5架。按照公司規(guī)劃,至2020年,圓通航空自有機(jī)隊(duì)將達(dá)到30架。

如何應(yīng)對加盟“擂臺賽”?

據(jù)安能快遞溫州區(qū)的一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,當(dāng)?shù)匾押灱s的加盟商里70%都是從通達(dá)系轉(zhuǎn)過來的。一位曾在通達(dá)系加盟近十年、現(xiàn)剛剛轉(zhuǎn)入安能快遞的加盟商也對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言,因?yàn)閭鹘y(tǒng)加盟體制的“層層盤剝”越來越難賺錢,安能的創(chuàng)新模式確實(shí)有一定吸引力。

一場加盟商的爭奪戰(zhàn)看來已就此展開。不過,圓通速遞董事長喻渭蛟似乎并不對此感到壓力。“十年前,ups、FedEx等國際巨頭初來中國,外界也大呼‘狼來了’,但最終并沒有把中國的快遞公司吃掉。還有京東、蘇寧、聯(lián)想等許多原來并沒有進(jìn)入快遞行業(yè)的公司現(xiàn)在也紛紛涉足,他們的實(shí)力并不亞于安能這樣的新入局者?!庇魑简栽趫A通速遞加盟會上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。他還強(qiáng)調(diào)說,中國未來的大鱷一定是競爭的結(jié)果,他崇尚競爭,但前提一定是合法合規(guī)。

可即便是巧合,圓通速遞此時(shí)的加盟大會在外界看來也頗有與安能快遞互擺擂臺的意味。


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